深圳市城市管理局关于《深圳市绿道建设规范（征求意见稿）》公开征求意见反馈情况汇总
日期：2018-08-03 14:19:00 信息来源： 字号：【】 视力保护色：
为进一步规范我市绿道建设，全面提升绿道建设标准和质量水平，我局组织编制了《深圳市绿道建设规范（征求意见稿）》，并在我局网站公开征集意见，意见征集时间截至2018年7月28日。现将征求意见采纳情况汇总如下：
| 单位或个人 | 提出的意见和建议 | 采纳情况 | 情况说明 |
| 市民 | 1、绿道地面建立强制性标准，统一绿色。形式有：地面绿色（都市型），地面划线绿色（郊野型），地面绿色箭头（生态型）。 说明：原因靠标志牌只是“点”的作用，统一标准直接就是“面”的影响。可以创造一种深圳模式，不光是为了一个城市。就应该从样式上得到区分，比如统一就是绿色。带动每个城市的规范发展，就像交规一样融入城市的血液，让每个人都有爱惜生活的明确感受。所谓名不正言不顺，可能很多人连自己家附近那些绿道都不知道，绿道建设花了功夫，更多还得培养提高人们的意思，让人们用起来动起来。明确的标准，可以让任何一个人，来到深圳就知道好处。形成标准甚至也可以让没一个国人在每一个城市都有明确的体验。同时建议沿线“喷涂”绿道信息（形式官方指定） 2、每条绿道推荐1个（环形）或两个（单向）标志性起始点，在充电的基础上，可以有存包等应用。说明：绿道，最根本的作用是让大家都享受运动快乐的同时感受自然，但是常运动的人都有这方面的痛点，我总不能就在家旁边玩吧，我希望走远一下，体验全深圳的每一个绿道，但是完了，走的远肯定要多带一些如饮料啊、多余的衣服等，没地方放的，相当于负重旅行。另外，特别是上下班过程，可能我得多带一套衣服和写字，可以顺路跑跑步。这样，绿道的应用场景就扩大很多，不限于周末和附近了。 | 部分采纳 | 1、绿道作为线形开放空间，依托河滨、溪谷、山脊、风景道路等自然和人工廊道建立，因地制宜打造形式多样、功能各异的绿道，展现不同的目标和主题，体现多样性，其路面色彩应充分考虑与城市整体的空间结构、周边环境的合理协调性；深圳绿道的标识系统目前是根据《广东省绿道建设管理规定》的要求，参照《广东绿道标识系统方案设计》规定执行，规划建设时根据各段绿道的自然条件、特色形成基本统一样式的标准。 2、绿道线形串联各个公园、景点等公共目的地，绿道及起始点充分结合周边已有条件进行建设，无法统一标准，不建议纳入规范性文件范畴。对于存包、充电的市民需求，可通过设置服务设施，并结合公共目的地来实现。 |
| 市民 | 1、为考虑到绿道通行舒适性，自行车道不应用砖砌类铺装，减少颠簸感，且所有铺装要考虑防滑要求。 2、绿道建设要避开水源保护区，采取相关水源保护措施，确保周边居民的饮用水的安全。 | 部分采纳 | 1、绿道作为市民休闲锻炼的重要载体，兼具人行和自行车通行功能，为展示绿道特色，局部或部分绿道采用多种铺装形式，与周边环境更贴合、协调。道路铺装防滑要求已在规范中有所考虑。 2、选线要求中补充对水源保护要求。 |
| 市民 | 1、考虑到深圳市政道路宽度较窄，部分区域新建绿道时步行道的宽度也会受限，因此建议市区的步行道的宽度有1.5m宽度即可。 2、 绿道开挖施工后可能会形成边坡，为稳固边坡，要做好水土保持，同时要与边坡绿化美化相结合。 | 采纳 | 1、新建绿道建议按照本规范内提及的标准，补充特殊情况下的步行道设置要求。 2、补充边坡绿化美化要求，参考《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013）要求进行防护。 |
| 市民 | 在蛇口西段休闲带规划设计垂钓区域，让西段休闲带有多元化的休闲活动，现在蛇口休闲带市民的休闲活动很单一。 还有南山区城管部门的不作为闭门造车不听取市民的意见和建议。无论任何活动都有有风险，那就要看城管部门怎么去提高管理的技术水平，可以兼顾市民的各种休闲活动，力求降低市民造成影响。 | 未采纳 | 根据原广东省海洋与渔业局2014年2月14日颁布实施的《广东省海洋与渔业局关于在深圳湾部分海域设置禁渔区的通告》规定：为有效保护深圳湾海域生态环境和生物资源，减少海上安全隐患，根据《中华人民共和国渔业法》第三十条规定，决定在深圳湾深港跨海大桥以东粤港水域边界线以北至深圳陆域约23平方公里海域设置禁渔区，实施全年全时段禁渔，禁渔区内禁止一切捕捞和养殖行为。这项法规早在2014年5月1日起就开始施行了。 涉及的具体管理问题，不具有普遍适用性，不属于规范性文件范畴。 |
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